Do 19.12.2003. roku latanie na Paralotniach nie posiadało urzędowych uregulowań prawnych. Jedynymi przepisami regulującymi loty paralotniowe i system szkoleń i licencji (kart wyszkolenia) były przepisy wewnętrzne Aeroklubu Polskiego, w ramach którego działały Szkoły Paralotniowe.

Obowiązywał następujący system szkolenia:


Etap I - "L"

Wymagania: Minimum 30 lotów, z których co najmniej 10 było lotami wysokimi pow. 20m.

Uprawnienia: Pilot mógł wykonywać samodzielnie loty do wysokości 100 m. w łatwych warunkach terenowych i pogodowych przy wietrze o prędkości do 5m/s bez lotów żaglowych i termicznych.

Etap II - "A ogr"

Wymagania: Minimum 65 lotów i 6 godzin nalotu całkowitego. Loty z 5 różnych miejsc. Minimalnie trzy loty termiczne o łącznym czasie 1 godziny i min. 3 loty żaglowe o łącznym czasie 1 godziny.

Uprawnienia: Pilot mógł wykonywać samodzielnie loty bez limitu wysokości w niezbyt wymagających warunkach terenowych i pogodowych przy wietrze do 6 m/s.

Etap III - "A płn"

Wymagania: Całkowity nalot minimum 10 godzin w tym loty w termice o łącznym czasie min 2 godziny i loty żaglowe o łącznym czasie min 2 godziny.

Etap IV - "B"

Wymagania: Całkowity nalot min. 20 godzin. Pięć przelotów o różnych noszeniach.

NOWE PRZEPISY

Nowe przepisy stanowią że osoba chcąca legalnie wykonywać loty na Paralotniach w Polsce musi posiadać państwowy dokument zwany Świadectwem Kwalifikacji Pilota.

Aby przystąpić do egzaminu na Świadectwo Kwalifikacji Pilota kandydat musi przejść szkolenie w certyfikowanych ośrodkach szkolenia. System szkolenia do egzaminu na Świadectwo Kwalifikacji Pilota podzielonona III Etapy:

Etap I - Pilot wykonuje 20 lotów niskich do wysokości 100 metrów.

W czasie tego etapu głównie uczymy się techniki startu i lądowania, utrzymania kierunku i zmiany kierunku lotu stosownie do warunków i wysokości.

Etap II - Pilot wykonuje 10 lotów wysokich na wysokości powyżej 100 metrów.

W czasie tego szkolenia pilot pogłębia umiejętności manewrów o zakręty 90, 180 i 360 stopni oraz minimum jednej techniki lotu ze zwiększonym opadaniem.

Etap III - Pilot wykonuje 10 lotów w warunkach żaglowych i termicznych.

W czasie tego etapu pilot doskonali technikę lotów żaglowych i zachowania w turbulentnych warunkach termicznych. Celem szklenia jest także wykorzystanie warunków żaglowych i termicznych do przedłużania czasu i długości lotu.

Warunkiem przystąpienia do egzaminu na Świadectwo Kwalifikacji Pilota jest:

1. Odbycie III Etapów Szkolenia Praktycznego w Certyfikowanym Ośrodku Szkolenia
   
   
2. Wylatanie 6 godzin łącznego czasu nalotu w tym min 3 lotów żaglowych każdy po minimum 30 minut długości i trzech lotów termicznych każdy po minimum 40 minut długości lotu w ramach Certyfikowanej Szkoły Latania
   
   
3. Zaliczenie wykładów w ramach Certyfikowanej Szkoły Latania z następujących dziedzin:
   Prawo Lotnicze, Ogólna wiedza o paralotni, osiągi i planowanie lotu, człowiek ? możliwości i ograniczenia, meteorologia, procedury operacyjne, zasady lotu, łączność, ogólne bezpieczeństwo lotów.
   
   

PODSUMOWANIE

Osoby pragnące latać na Paralotniach, które nie chcą ubiegać się o Świadectwo Kwalifikacji Pilota, mogą latać na Paralotniach w ramach Certyfikawanych Ośrodków Szkolenia Paralotniowego podczas szkoleń lub lotów doszkalająco-rekreacyjnych.

Przewidujemy że będzie to w przyszłości największa grupa osób, dla których tydzień lub dwa tygodnie wypoczynku z Paralotniarstwem nie są powodem by podjąć trud zdania egzaminów, zainwestowania w swój sprzęt i organizowania samodzielnego latania.

Piloci bez licencji - czyli osoby latające do tej pory bez przeszkolenia wykonując loty samodzielne na terytorium Polski popełniają w oczach prawa przestępstwo za co grozi kara pozbawienia wolności do 2 lat więzienia.

Piloci Posiadający Licencje Aeroklubu Polskiego mogą latać na starych uprawnieniach do 17 listopada 2005 roku. W tym okresie część pilotów może wymienić licencje na Świadectwo Kwalifikacji Pilota Przedkładając w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego następujące dokumentu:

• Licencję "B".
  
  
• Licencję "A pln".
  
  
• Licencję "A ogr" oraz książkę pilota z wpisami lotów o łącznym czasie 6 godzin w tym minimum 3 lotów termicznych po minimum 40minut każdy i minimum 3 lotów żaglowych po minimum 30 minut każdy wykonanych przed datą 19.12.2003.
  
  
• Licencję "L" oraz książkę pilota z wpisami lotów o łącznym czasie 6 godzin w tym minimum 3 lotów termicznych po minimum 40minut każdy i minimum 3 lotów żaglowych po minimum 30 minut każdy wykonanych przed datą 19.12.2003.
  

Piloci Posiadający Licencje Aogr lub L Aeroklubu Polskiego ale nie mający stosownego nalotu do otrzymania Świadectwa Kwalifikacji Pilota powinni wylatać brakujący nalot w Certyfikowanych Ośrodkach Szkolenia do 17.11.2005 by móc przystąpić do egzaminów Państwowych (teoretycznego i praktycznego) bez potrzeby rozpoczynania szkolenia od podstaw.